专题导语

广东省绿色货运示范项目是世界银行与广东省政府合作,利用全球环境基金420万美元赠款,在国内道路货运行业实施的首个节能减排示范项目,自2011年4月正式启动,至2015年12月顺利完成项目的全部内容。为充分总结该项目实施以来的经验,展示项目成果,为绿色货运在更大范围的推广应用提供借鉴参考, 广东省交通运输厅于2015年12月18日在广东大厦举办广东省绿色货运示范项目总结会议暨围绕“一带一路”战略绿色货运未来与展望主题论坛,研讨总结广东省绿色货运示范项目经验,并就绿色货运项目深化推进的创新机制、技术及平台问题进行探讨。

广东省交通运输厅领导致辞

广东省交通运输厅副厅长刘晓华
广东省交通运输厅副厅长刘晓华
广东省绿色货运示范项目为广东道路运输行业引进国外先进的节能技术和管理理念积累了宝贵经验,在推动道路货运行业转型升级、实现绿色发展方面发挥了重要作用,并通过实践证明,发展绿色货运在广东是可行的。
当前,我国经济发展进入“新常态”,特别是在“互联网+”和“一带一路”的战略背景下,运输服务的需求正在发生结构性的变化,刘晓华副厅长指出,
货运物流行业应当把握“互联网+”与“一带一路”战略机遇,推动广东货运物流行业又好又快发展。 
“互联网+”方面
对于货运物流行业而言,我们已经从货运(1.0)进入实体物流(2.0)的时代,又进入物流供应链(3.0)时代。这个时代运输服务的特点是以共享经济、满足个性化需求。货运物流企业需要认清形势,主动适应趋势,实施 “互联网+”行动,才能在今后的市场上形成核心竞争力。
“一带一路”方面
广东凭借着区位优势,将在国家实施“一带一路”战略中发挥重要作用,若能把握好这一历史机遇,广东交通运输行业特别是货运物流将迎来新一轮的大发展。

世界银行领导致辞

任斌
世界银行中国局交通部门主任任斌
世界银行中国局交通部门主任任斌回顾了世界银行与中国的合作历程,高度称赞中国是一个高效、卓越的合作伙伴,广东绿色货运示范项目取得了很好的成果,并指出广东省绿色货运示范项目与世界银行在中国的发展战略一致,也顺应了全球应对气候变化的大潮。未来,世界银行将与中国在交通重点领域(如交通资产管理、智能交通系统)继续展开合作。
新趋势让“可持续交通”成为全球化、国家性、地方性问题
绿色货运示范项目是集节能减排、降低成本、智慧交通为一体的项目。关于发展地方交通的可持续性,世界银行认为这不仅是地方性问题,也是国家性问题,更是全球化的问题。当在思考一个地区的交通拥堵和污染时,世界银行都会把它放到国家的层面考虑。
下一个全球环境基金项目将在广东、福建、山东展开
任斌主任透露,世界银行正在和交通运输部讨论下一个全球环境基金项目,会进一步推动绿色货运的发展。该项目将在福建、广东、山东三个省开展,涉及多式联运、城市配送、农村物流等方面内容。

广东省绿色货运示范项目总结发言

翁兴根
广东省绿色货运示范项目办公室主任 翁兴根
广东省绿色货运示范项目办公室主任翁兴根向大家具体介绍了广东省绿色货运示范项目的主要工作和实施情况,以及项目所获得的成果,并和大家分享了宝贵的经验,同时对新一期示范项目进行了展望。
付璐
亚洲清洁空气中心中国区总监 付璐
亚洲清洁空气中心中国区总监付璐介绍了广东绿色货运示范 项目的实施情况及相关方表现,目标实现情况与受益群体。接着,亚洲清洁空气中心空气质量专员万薇和大家介绍了后经济评价和温室气体减排评估。
新邦物流 胡晓龙
广东新邦物流有限公司副总经理 胡晓龙
2013年,新邦物流正式成为绿色货车技术首期示范企业,参与了低阻轮胎、和节能驾驶系统两项技术示范,并取得了良好的节能减排成效,给企业进一步开展绿色货运工作提供强力支撑。
城市之星 郭胜
广州城市之星运输有限公司市场总经理 郭胜
广州城市之星运输有限公司于2013年参与了绿色货车技术首期示范,2014年,城市之星成为广东省绿色货运甩挂运输示范唯一示范企业,经评估,在甩挂运输示范中,城市之星节油率达4.52%,累计节油4.1万升,减排二氧化碳108.4吨。
中信信通 刘志峰
广州中信信通物流有限公司总经理 刘志峰
中信信通打造的“绿色货运智慧物流云运力平台”作为物流交易信息平台板块成功入选广东省绿色货运示范项目。经评估,平台的样本车辆节油率和减排率均超过4%;同时,通过对平台司机进行费用补贴,增加注册车辆3000多台,取得了较好的推广和使用效果。
广东省绿色货运示范项目2011年4月正式启动,2015年12月完成所有项目内容,为祝贺广东省绿色货运示范项目圆满收官,广东省交通运输厅特别制作了广东省绿色货运示范项目总结视频,供大家观看了解项目历程。大家可点击图片观看视频。

围绕“一带一路”战略 绿色货运未来与展望主题演讲

李牧原
李牧原:调结构 促转型 引创新的绿色物流发展思路
中国交通运输协会联运分会秘书长李牧原称,中国物流业已不能再复制产能扩张发展模式,须通过优化资源配置,提高劳动者素质和技术应用,实现产业升级。 【详情】
王国文
王国文:一带一路战略下中国绿色物流发展机遇与实施路径探讨
综合开发研究院(中国·深圳)CDI物流与供应链管理研究所所长王国文讲述了广东省物流在一带一路战略下的发展机遇以及广东省绿色货运的发展实施路径。【详情】
潘涛
潘涛:新能源技术在交通运输领域的创新应用及国际先进经验
上海可持续研究中心主任潘涛讲述了新能源技术在交通运输领域的创新应用,这些技术主要集中在提高能效和替代燃料方面。最后还分享了一些国际商业案例。 【详情】
彭艳
彭艳:广东省绿色货运示范项目可复制性的机会与制约
中国绿色货运行动专家组成员彭艳阐述了广东省绿色货运示范项目的价值、五大要素和五大难题,以及复制并推广广东省绿色货运示范项目的思路和行动路径。 【详情】

围绕“一带一路”战略 绿色货运未来与展望主题论坛

主题论坛

图中左起分别为彭艳(论坛主持)、刘志峰、翁兴根、李牧原、王国文、潘涛
讨论焦点:
1.如何评价广东绿色货运项目?在王国文看来,广东省绿色货运示范项目最大的价值是曾经只能由发达国家实现的事情,如今在我们发展中国家首先成功了。
2.广东省绿色货运项目有哪些经验值得分享?刘志峰指出,绿色货运资金来源是财政基金,又叫公共财富,它涉及到一个公共财富如何促进公共目标实现的经济命题,从这个角度来看,广东省绿色货运项目是一次成功的实践。
3.对广东省绿色货运项目的下一步实施有何建议?李牧原表示,我们既然走了一条示范之路,就不要让“示范”随着项目的结束而结束。如何把示范的东西制度化、把制度化的东西法律化,让法律化的东西变成全社会的竞争底线,这是项目结束后我们要做的。

现场掠影

签到处
签到处
会场
会场
展区
展区
资料区
资料区
领导参观展区
领导参观展区
茶歇交谈
茶歇交谈
绿色货运示范企业授牌
绿色货运示范企业授牌
大会合照
大会合照

【南度度带你了解广东省绿色货运示范项目】

广东省绿色货运示范项目展示(手机端可放大查看)

广东省绿色货运示范项目     
广东省绿色货运示范项目

广东省绿色货运示范项目实施情况

广东省绿色货运示范项目涵盖车辆技术、运输模式、信息化技术、政策法规、市场机制等多个领域,主要内容包括“三个示范”和“四项支持”。

广东省绿色货运示范项目

“三个示范”

绿色货车技术示范项目分首期和二期示范。首期示范时间为2013年2月-2014年3月,通过公开招募选取了广东省内10家具有代表性的货运企业组织145辆示范货车,安装使用车顶导流罩、低阻轮胎、间隔风罩、侧裙、胎压监视器和节能驾驶系统等节能技术产品,开展节能减排示范。

绿色货车技术示范项目首期

绿色货车技术二期示范时间为2014年6月-2015年8月,二期示范项目主要对经过首期验证具备较好节能效果的装备进行推广使用,先后有11家物流企业通过遴选成为示范企业,共申报了1200多台示范车辆参加示范。实践证明,低阻轮胎、车顶导流罩和节能驾驶系统等技术产品在大、重型卡车上安装使用的节油率分别达3.91%、2.86%和2.65%。

绿色货车技术示范项目二期

甩挂运输示范项目示范时间为2013年11月-2015年10月,广州城市之星运输有限公司成为唯一示范企业。甩挂运输示范项目通过对示范企业原有的甩挂运输体系业务、站场、车辆和驾驶员等管理系统进行信息化升级改造,基本实现了甩挂运输从业务订单、运输调度、站场仓储和装卸理货等全流程的信息化、智能化管理,示范期三条示范线路实现货运量4.40万吨,货运周转量7059.12万吨公里,油耗85.85万升,吨公里油耗约为1.23升/百吨公里,与基期相比,甩挂运输示范节油率为4.52%,减少燃油消耗4.06万升。

甩挂运输示范项目

物流交易信息平台示范项目采用物联网思维,应用移动通信和互联网技术,打造物流线上线下交易信息平台,帮助广大承运人轻松找货以及托运货主快速找车,实现社会货物运输资源高效利用和道路货运行业节能减排,示范时间为2013年12月-2015年10月,选取了广东林安物流发展有限公司和广州中信信通物流有限公司为示范企业。

物流交易信息平台示范项目

“四项支持”

2012年12月,绿色货运信息平台——广东省绿色货运网正式上线。通过建设网站,实现了项目参与各方有效沟通,促进了项目信息交流,提高了项目管理效率。同时,该网站作为绿色货运推广应用的载体,直接向公众展示绿色货运示范项目的运行状况,宣传绿色货运理念。

广东省绿色货运网

2012年12月,项目开展了绿色货运政策研究课题工作,通过编制《绿色货运政策研究报告》(含绿色货运推广和可持续发展方案,以及绿色货运政策建议书等内容),提出了绿色货运发展战略、组织实施方案、认定标准体系和推广应用政策建议等,建立了促进绿色货运发展的资金扶持和创新激励机制,探索了与GEF和世界银行进一步合作的机会与模式。

绿色货运政策研究

为进一步加强绿色货运实践能力建设,提升货运行业从业人员业务水平,项目办组织开展了面向政府交通主管部门人员、货运企业管理人员和货车驾驶员的绿色货运专题培训教材开发工作,并组织了多场绿色货运培训,直接培训货车司机3000多名、项目管理人员200多人。

绿色货运培训

自项目实施以来,项目办开展了形式多样的绿色货运宣传推广活动,通过积极传播绿色货运理念、分享绿色货运成果与经验,使项目受到业内各界人士的广泛关注。

绿色货运宣传推广